本報訊（記者 張欣）“得知卓越工程師學院的招生消息，通過與導師交流，我發(fā)現(xiàn)卓越工程師的培養(yǎng)理念和自己的期待完全一致，于是我毫不猶豫地報名成為學院的首屆研究生?！苯眨f起自己入學時的選擇，上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院2025屆畢業(yè)生劉子豪說。

　　聯(lián)合培養(yǎng)的第一年，劉子豪的校內(nèi)導師周富霖便時常帶著他同中國船舶集團有限公司（以下簡稱中船集團）企業(yè)導師李梅、中船集團某研究所人力資源處處長周軍盈交流討論，匯報研一學年的學習和科研進展。2022年底，上海交大水聲工程課題組與該研究所共同申報的國家級基金項目獲批，自此，水下目標特性研究成為劉子豪的碩士研究方向。

　　第二年，劉子豪正式入企實踐?！霸谛Ｆ舐?lián)合培養(yǎng)期間，我前往多地參與外場試驗，我的理論基礎(chǔ)、技術(shù)底蘊和工程師素養(yǎng)也在實踐中得以提高?！眲⒆雍阑貞?，聯(lián)培期間，每當他在試驗中遇到材料選擇、防水工藝難題時，便會向李梅尋求指導。在校內(nèi)導師和企業(yè)導師的指導下，2024年，劉子豪在《中國艦船研究》上發(fā)表研究成果，設(shè)計出一種增強目標強度的裝置，并獲發(fā)明專利。

　　劉子豪的學習成長經(jīng)歷不是個案。近年來，中船集團與上海交通大學、浙江大學、華中科技大學、西北工業(yè)大學、哈爾濱工程大學等高校廣泛開展合作，自2022年起，每年在聯(lián)合培養(yǎng)高校開展校企導師實踐項目對接活動20余場，共同制定學生培養(yǎng)計劃，組建導師團隊。

　　截至目前，中船集團企業(yè)導師均由承擔國家重大項目的集團高級技術(shù)專家、重大工程型號總師、副總師、項目負責人等高層次人才擔任，深度參與學生培養(yǎng)方案制定、課題遴選、實踐指導、論文把關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在企業(yè)導師指導下，首屆入企工程碩士117人已產(chǎn)生多項專利報告等各類成果。

　　中船集團滬東中華造船（集團）有限公司技術(shù)中心副主任、民船設(shè)計所所長劉陽是導師團隊的一員。他的學生張劭偉是西北工業(yè)大學電氣專業(yè)的研究生。

　　“理論要聯(lián)系實際。”在劉陽看來，技術(shù)中心作為船廠設(shè)計部門，非常注重可操作性和工程性。于是，他為張劭偉規(guī)劃了培養(yǎng)路線，前兩三個月主要熟悉企業(yè)工作環(huán)境，在電氣專業(yè)室了解船舶電氣設(shè)計基本流程，提供專業(yè)技能培訓，引導張劭偉思考學校所學與船舶電氣設(shè)計的結(jié)合點。張劭偉熟悉業(yè)務(wù)后，再經(jīng)師生共同研判，結(jié)合企業(yè)需求與張劭偉的研究方向，確定課題為“新型燃料電池在超大型集裝箱船上的應(yīng)用研究”，以項目為依托開展研究。

　　“單位對課題審核有著完整嚴格的流程，公司組織對帶教課題進行專項評議，并組織帶教老師集中討論交流?！眲㈥柋硎荆送?，公司還建立了月報機制落實校企導師定期溝通交流，定期召開導師座談會聽取意見建議等，完善導師教學支撐體系。

　　“發(fā)揮企業(yè)導師熟工程、善實踐的特長，融合‘教學、科研、實踐’三位一體，將工程技術(shù)攻關(guān)拆解為學生課題，研究生參與團隊研制的關(guān)鍵產(chǎn)品直接應(yīng)用于重大型號?！敝写瘓F中國艦船研究院副院長于雷表示，34家培養(yǎng)單位遴選大量企業(yè)工程一線科研項目用于培養(yǎng)工作。為實現(xiàn)重大工程與人才培養(yǎng)深度耦合，企業(yè)導師主導開發(fā)80門專業(yè)實踐課程，將課堂延伸至工程一線，破解工程教育頑疾，真正實現(xiàn)“把論文寫在萬里海疆”。

　　工程即課題、一線即戰(zhàn)場。以國之重器為教具，以工程難題為考題，在重大工程等任務(wù)中，中船集團導師團隊將課堂延伸到試驗場地一線，不斷續(xù)寫卓越工程師的培養(yǎng)新篇章。

《中國教育報》2025年08月02日 第02版