時(shí)值暑假，在工大智騁（合肥）汽車科技有限公司的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院博士研究生李成蹊正在工作，他參與的國(guó)家發(fā)明專利“汽車電控半主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制方法”有望在今年下半年進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用。

　　從20世紀(jì)60年代安徽第一輛汽車在江淮汽車制造廠下線，到2023年安徽汽車產(chǎn)量居全國(guó)第二、出口量居全國(guó)第一，再到2025年上半年安徽汽車、新能源汽車產(chǎn)量均居全國(guó)第一……被安徽列為“首位產(chǎn)業(yè)”的汽車產(chǎn)業(yè)，在高質(zhì)量發(fā)展之路上不斷“換擋提速”。

　　如何與安徽發(fā)展同頻共振？合肥工業(yè)大學(xué)立足車輛工程這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)，給出了自己的解答。

　　“做有用的科研”

　　汽車懸架系統(tǒng)是所有輪胎力傳遞到車身的中間媒介，直接影響汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。采用空氣懸架系統(tǒng)，是汽車兼顧舒適性和通過(guò)性的最佳選擇之一。直至2022年，我國(guó)超過(guò)七成的空氣懸架市場(chǎng)份額，仍然被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。

　　就在當(dāng)年，這一共性關(guān)鍵技術(shù)需求，在一次對(duì)安慶市汽車零部件企業(yè)的摸底調(diào)研中，被傳導(dǎo)回合肥工業(yè)大學(xué)。學(xué)校汽車與交通工程學(xué)院副院長(zhǎng)、車輛自適應(yīng)結(jié)構(gòu)與智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人白先旭教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，攻關(guān)了空氣減振器、非線性驅(qū)動(dòng)控制及整車空氣懸架系統(tǒng)控制器的正向開(kāi)發(fā)技術(shù)。其研發(fā)出的乘用車空氣懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高精確電驅(qū)動(dòng)控制，具有耐氣候變化、耐沖擊、可靠性高等優(yōu)異性能。短短一年后，成果就在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成功轉(zhuǎn)化。

　　“在這里，涌動(dòng)著的是真真切切的科研踏實(shí)感?！崩畛甚枵f(shuō)，“有企業(yè)需要，有工程師把脈，有市場(chǎng)驗(yàn)證，我喜歡做這種‘踩在地上的科研項(xiàng)目’。”

　　多年來(lái)，白先旭一直給學(xué)生們倡導(dǎo)一種科研導(dǎo)向——“做有用的科研”。

　　“這6個(gè)字，沉甸甸的?！痹缒觊g，白先旭留學(xué)國(guó)外，在做課題陳述時(shí)，曾幾次遭到企業(yè)工程師的“靈魂拷問(wèn)”：這項(xiàng)課題最終會(huì)有什么價(jià)值？在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域能發(fā)揮什么作用？

　　從實(shí)驗(yàn)室的理想狀態(tài)到落地直面企業(yè)需求，這條路，白先旭走了8年。

　　當(dāng)前，在統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才體制機(jī)制一體改革的時(shí)代背景下，立足安徽將汽車產(chǎn)業(yè)作為全省“首位產(chǎn)業(yè)”的時(shí)代契機(jī)，白先旭覺(jué)得，這8年的路走對(duì)了。

　　科研課題來(lái)自企業(yè)需求，科研項(xiàng)目由政府引導(dǎo)立項(xiàng)，科研過(guò)程由企業(yè)全過(guò)程把關(guān)，科研結(jié)果無(wú)縫落地產(chǎn)線。多年來(lái)，白先旭和團(tuán)隊(duì)始終踐行“企業(yè)出題、政府立題、高校解題、市場(chǎng)閱卷”模式，基于企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)需求，結(jié)合團(tuán)隊(duì)教師的研究方向，形成汽車智能底盤、整車安全、智能駕駛等攻關(guān)課題庫(kù)，組織研究生結(jié)合課題深度融入企業(yè)研發(fā)流程，相關(guān)研究成果也依托出題企業(yè)落地在研發(fā)車型上。

　　“能不能行，市場(chǎng)說(shuō)行才行”

　　產(chǎn)教融合，在白先旭和團(tuán)隊(duì)看來(lái)，其實(shí)是一個(gè)流動(dòng)的、全過(guò)程的系統(tǒng)概念，“科研人員要時(shí)刻把企業(yè)需求、落地后的成本產(chǎn)出等放在心上，落實(shí)在科研的發(fā)端、過(guò)程和落地的每時(shí)每刻”。

　　團(tuán)隊(duì)親歷的一個(gè)故事讓學(xué)生侯英明感慨頗深。兩年前，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)車企需求，研發(fā)一款汽車智能懸架控制器。就在團(tuán)隊(duì)拿著自以為相當(dāng)成功的研發(fā)樣品前往產(chǎn)線進(jìn)行落地驗(yàn)證時(shí)，來(lái)自企業(yè)的底盤調(diào)校工程師卻反應(yīng)平淡：“花了這么多錢就做了這？效果不行，再來(lái)調(diào)?！?/p>

　　經(jīng)過(guò)半個(gè)月駐扎在產(chǎn)線，與企業(yè)工程師一起反復(fù)切磋、打磨、調(diào)試，團(tuán)隊(duì)終于讓控制器在汽車懸架控制方面達(dá)到了企業(yè)滿意的效果?！白尶蛻粲貌坏?0萬(wàn)的價(jià)格就能買到百萬(wàn)級(jí)車的駕乘體驗(yàn)，我們?cè)谕度牒彤a(chǎn)出比中找到了最優(yōu)解?！焙钣⒚髡f(shuō)。

　　“對(duì)高?？蒲泄ぷ髡邅?lái)說(shuō)，我們總習(xí)慣把研究做在論文里。論文中我們總是寫‘在理想狀態(tài)下’，但落地了，才發(fā)現(xiàn)理想狀態(tài)在現(xiàn)實(shí)中幾乎很難遇見(jiàn)。”這次經(jīng)歷對(duì)李成蹊來(lái)說(shuō)同樣珍貴，到了企業(yè)后，他才真切地感受到自己所研發(fā)的產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)高速路、減速帶、井蓋、破損路面等不同路況的考驗(yàn)，“能不能行，試試才行。能不能行，市場(chǎng)說(shuō)行才行”。

　　目前，團(tuán)隊(duì)基于“基礎(chǔ)研究—專利布局—產(chǎn)業(yè)孵化”的鏈路，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研用深度融合的閉環(huán)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)的雙向賦能。

　　在基礎(chǔ)研究階段，團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)接企業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)，確保課題來(lái)源符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求；在專利布局階段，要求學(xué)生在研發(fā)初期同步撰寫專利，并建立“基礎(chǔ)專利（實(shí)驗(yàn)室原創(chuàng)技術(shù)）+應(yīng)用專利（企業(yè)合作改進(jìn)技術(shù)）”分級(jí)保護(hù)機(jī)制，明確技術(shù)轉(zhuǎn)化路徑；在孵化階段，支持成立科技企業(yè)，已成功培育工大智騁（合肥）汽車科技有限公司、合肥騏驥電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司兩家創(chuàng)新型科技企業(yè)。

　　“在產(chǎn)業(yè)需求里尋找科研藍(lán)?！?/strong>

　　“把根基扎牢，在國(guó)家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)需求中尋找自己的科研藍(lán)海?！睆拇T博時(shí)期至今，白先旭一直深耕“汽車磁流變電控懸架”研發(fā)項(xiàng)目。

　　隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展和行業(yè)走向的變化，白先旭在錨定科研基點(diǎn)的同時(shí)，不斷抬高研究上限，攻關(guān)懸架執(zhí)行器、懸架控制器、整車懸架改裝與測(cè)試評(píng)價(jià)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)?！跋Ｍ麑W(xué)生的科研觸角有定點(diǎn)有延伸，為他們的人生提供更多可能性?！卑紫刃裾f(shuō)。

　　回望起點(diǎn)，“在國(guó)內(nèi)的汽車電控懸架系統(tǒng)研發(fā)中占據(jù)一席之地”的目標(biāo)已然實(shí)現(xiàn)。由團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的電控懸架系統(tǒng)成功打破國(guó)外技術(shù)封鎖，精確非線性電驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)阻尼力非線性誤差小于0.5％，減振器響應(yīng)時(shí)間小于16毫秒，整車預(yù)瞄電控懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)視覺(jué)路面精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)和人車路“三位一體”控制算法……

　　作為一所以車輛工程專業(yè)聞名的老牌工科院校，在高等教育服務(wù)地方戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的時(shí)代號(hào)令下，合肥工業(yè)大學(xué)車輛自適應(yīng)結(jié)構(gòu)與智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)找到了踐行“工業(yè)報(bào)國(guó)”這一初心的時(shí)代路徑。

　　合肥工業(yè)大學(xué)黨委書(shū)記于祥成表示：“未來(lái)，我們將更加主動(dòng)地對(duì)接國(guó)家、區(qū)域重大戰(zhàn)略和地方發(fā)展實(shí)際需要，在產(chǎn)學(xué)研合作的生動(dòng)實(shí)踐中持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量，以實(shí)際行動(dòng)更好回答‘教育強(qiáng)國(guó)，工大何為’的時(shí)代命題?！?/p>

《中國(guó)教育報(bào)》2025年08月25日 第01版